晴隆二十四道拐（转载网络）

贵阳刘源

]晴隆二十四道拐（转载网络）
     贵州省晴隆县24道拐"抗战公路，是"史迪威公路"的形象标识。古称"鸦关"，雄、奇、险、峻，有一夫当关，万夫莫开之势。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。

"24道拐"盘山公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为"中国抗战的生命线"，又称"历史的弯道"。2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，"金州十八景"之一。
一、建设历程：
（一）明清时代
明清时代，此处是蜿蜒的古驿道，关口建有"涌泉寺"，寺外设茶亭，专供路人游客小憩。寺旁岩壁之上，有"甘泉胜迹"、"云陵山色"、"乌道干重"、"且以饮人"等石刻。鸦关之雄险，名噪滇黔，明诗吟诵"列哉风高仰万山，云空叶积马蹄艰，一为行省衣冠地，便是雄图锁钥关"。
（二）民国时代
民国16年(1927年)贾善祥奉省主席周西成及贵州公路局局长马怀冲(睛隆人)之命，进行踏勘。
民国24年(1935年)，工程师周岳生领队，再度进行勘测设计，同年，由西南公路局局长曾养甫督工动工，于1936年竣工，是黔滇公路的必经之路。
（三）二战时期
二战时期，美国的援华物资经过滇缅公路到达昆明以后必须要经"二十四道拐"的滇黔线才能送到前线和重庆。二十四道拐成了中缅印战区交通大动脉，承担着国际援华物资的运输任务。日寇曾多次派飞机对二十四道拐公路进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。
太平洋战争爆发后，美国陆军准将约瑟夫?史迪威受任美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生要求史迪威"维持滇缅公路"的运输，并致力于"改进中国陆军的战斗效能"。
1942年，美国的公路工程部队1880工兵营进驻贵州睛隆修筑滇黔公路，驻扎在沙子岭3公里处(又称美国车站)，由连长麦顿负责，用美国制造的水泥砌挡墙，对二十四道拐进行维修，在当地群众的配合下，完成了修路任务，保证了运输畅通。美国工兵一直驻守到日军无条件投降后一个多月才逐渐撤离。
1945年，第一批由美军驾驶的车队通过中印公路到达重庆，蒋介石在重庆发表《中印公路接通的意义》的讲话，将滇黔公路重新命名为"史迪威公路"，睛隆二十四道拐由此而随史迪威公路载入史册。
（四）新中国时代
1954年，贵州省公路局在二十四拐附近的坡面上把纵坡放缓，设计新修了一条6公里的.回头弯沥青路，在山脚与二十四拐的下山路口相衔接，作为国道320线的主要通车道。
道路结构
晴隆"24道拐"抗战公路，是"史迪威公路"的形象标识。从山脚至山顶的直线距离约350米，垂直高度约260米;在倾角约60度的斜坡上以"S"型顺山势而建，蜿蜒盘旋至关口，全程约4公里。
24道拐"公路是抗日战争中国际援华军需物资运输的大通道，为抗日战争取得全面胜利作出不可磨灭的贡献。这里是中美人民在反法西斯战争中的历史记录，现保留有"美军墙"、"美军车站"等遗迹。2006年被国务院评定为国家重点文物保护单位。

二、24道拐特点
二十四道弯之雄险，皆因其依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道频急。由关口向远处眺望，山峦叠起，横直连绵，薄雾裳绕，云海茫茫，气势磅礴，向关下俯视，二十四道弯仿佛游蛇下山，欲饮山脚之清泉，从关下往上仰视，其弯道犹如白龙盘山，真可谓"万山飞翠上吟肩，路曲行人似蚁旋"，给人既有惊心动魄之感，又有心旷神怡之处。从关上经过，可见脚下浮云连绵，烟气莽莽，加入天宇。穿过云海，行至悬岩下，即可见二十四拐左侧的悬岩飞瀑。盛夏时节，可见两涨清泉从悬岩之上，飞流直下，确是"悬岩挂白虹，细雨日飞空"。

三、历史意义
第二次世界大战期间，晴隆24道拐盘山公路作为国际社会援华物资中国大后方陆路交通的重要路段，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，各种物资经过滇缅公路到达昆明后，必须要经24道拐才能运送到战时陪都(重庆)或抗战前线。
正因为在战争期间的重要价值和意义，24道拐因此被称为“中国抗战生命线”。1942年初，日军大举进攻缅甸，切断国际社会向中国国民政府提供战略物资的唯一陆路交通线——— 滇缅公路，企图迫使中国屈服。为增援在缅甸被日军围困的英国军队，避免中国西南通道被掐断的命运，中国政府组织十万远征军首次入缅作战。
中国远征军虽初战获胜，但此后战局日益恶化，连遭失利，导致滇缅公路被切断，也由此才有了“驼峰航线”的悲壮故事。由于“驼峰航线”是空运航线，不但运输物资有限，运行成本也很高。援华美军中缅印战区总司令、中国战区参谋长史迪威将军别无选择，只能谋划从印度经过缅甸北部重新修建一条到达中国的公路，从而建立起陆上运输线。
史迪威将军先后派出美军第45工兵团和823航空工程营搭配中国驻印军工兵第10团、第12团作为基干的中美工兵部队，在美军供应处的惠来少将及阿鲁斯密准将的指挥下，从雷多(印度起始点)修筑公路至缅甸密支那。然后，分为南北两线：南线经八莫、南坎，至云南畹町与滇缅公路相连;北线越过伊洛瓦底江，经云南腾冲、龙陵与滇缅公路相接。
为保证这条抗战生命线能够早日筑成，重组的中国远征军西出云南，由史迪威指挥的中国远征军驻印军新一军则从印度进入缅北，一面向前攻击日军，一面修路开道，由此出现了战争史上罕见的路修到何处仗就打到何处的情况。
1944年，援华美军司令部为适应每月输送15000吨援华抗战物资需要，美军公路工程部队第1880工兵营第二连(B连)进驻沙子岭“美国车站”，负责滇黔公路的畅通。
为改善24道拐盘山公路的行车条件，工兵连技术人员首先为其进行减弯改线和维修。同时，沿山道松弱处择址砌石垒墙，加固堡坎，护坡固土，以防土崩石塌阻断交通，最高处可达12米。整个工程，除去开挖扛抬等粗重活计交中国地方承办外，其他如设计、监督、机构施工管理，均由美军公路工程技术官兵担任。
1945年1月27日，远征军和驻印军在缅甸芒友会师，第一批由美军驾驶的车队抵达畹町，至此，“中印公路”完全打通，被后人称为“二战中最伟大的工程奇迹”。
最终，刚打通的这条“中印公路”国际通道被改称为“史迪威公路”，而其中一段的晴隆24道拐则成为“史迪威公路”的形象标识载入史册，见证了中美人民友谊和文化交流互动的历史。
四、寻找24道拐
据文献记载，1945年3月26日，美国通信兵第164照相连随军记者约翰?阿尔贝特，在从重庆去昆明途经晴隆时，刻意拍摄了24道拐盘山公路上艰难运输美国援华物资的图片。这张黑白照片在海外各大媒体刊登出来，标注为“中国境内史迪威路之二十四拐”并引起关注。
然而，因为当时约翰?阿尔贝特没有注明该照片具体拍摄地点，于是24道拐在历史的长河中沉没了近60年。若干研究二战史的专家从美军记者留下的老照片中知道了24道拐这一公路段，但它到底在哪里，研究抗战史专家们并不知道。
1995年，为纪念第二次世界大战和中国抗战胜利50周年，云南电视台的工作人员沿着滇缅公路而行，试图寻找这张老照片的拍摄地点。摄制组召集了许多专家学者和贵州省交通厅史志办的人士，请他们提出可能的地点。
可是，跑了几个来回，把所有地形走了个遍，始终没有发现和老照片相似的地方。寻找者叹道：“它就像从地球上消失了!”
提及寻找24道拐，不得不提到戈叔亚。戈叔亚是一位研究滇西抗战史的云南抗战历史专家，也是无数苦苦寻觅24道拐的其中一人。为获得答案，他花费了8年时间。直到一个偶然的机会，一位晴隆人告诉他，晴隆有一条弯弯曲曲的盘山公路，就叫24道拐，曾经在抗战期间运过物资，他可以去看看是不是要找的那条抗战公路。就这样，2002年3月，戈叔亚终于到达晴隆县城，找到了24道拐抗战公路遗址。
戈叔亚从晴隆回到昆明后，第一时间将24道拐抗战公路在贵州省黔西南州晴隆县所获取的图片、文稿发给广州《羊城晚报》。第二天《羊城晚报》用封面版半版篇幅，设计了一句话的通栏标题：《世界闻名的“24道拐”原来在贵州》。至此，24道拐抗战公路之谜开始被揭开，24道拐也终于“复活”，晴隆人才开始重新认识24道拐抗战公路遗址的历史价值和现实意义。
“戈叔亚先生和我聊起当年找到24道拐的情景时，说自己就在这里看着对面的抗战公路，满含泪水激动得说不出一句话来。”今年51岁的陈亚林，被誉为晴隆24道拐的守望者兼形象大使，是中国第二次世界大战史研究会会员。记者在24道拐的观景台遇到陈亚林时，他正在给前来探访24道拐的媒体讲解与其相关的历史故事。

五、近年纪念活动
在纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年之际，2974名晴隆县民众手持火炬，举行了重走英雄路的活动。抗战时期在历史的黑暗中，这条公路点燃的是人们心中的希望之火。如今，"无名英雄路"的星火之夜里，二十四道拐那段不能忘却的历史，再度被镌刻在人们心中。

六、相关文化
（一）电视剧
2015年3月24日，晴隆县委宣传部称大型电视连续剧《二十四道拐》计划8月在央视媒体播出。
电视连续剧《二十四道拐》讲述的是二战时期古镇安南(今晴隆)一个善于决战疆场刺刀见红的一流军人，为保护"24道拐"盘山公路与北盘江大桥的畅通，外战日军内斗奸细的烽火情仇故事。拍摄期间，主创人员立志把这部剧打造成中国文化的世界级名片，提升中国文化软实力，让中国价值观走出国门、影响世界。作为中国首部公路抗战大戏，电视连续剧《二十四道拐》第一次真正从国际视野展现二战期间的中国抗战，以一段不可思议的"公路奇迹"和"守桥传奇"，谱写了一段英勇不屈的抗战历史、一段感人肺腑的国际友谊和一段几乎被历史遗忘的国家记忆。该剧是纪念世界反法西斯战争暨中国人民抗日战争胜利70周年的"大手笔"，当地政府在发展旅游基础建设时，斥资还原了有"东方卡萨布兰卡"之称的"安南古城"，力求通过该剧，将"24道拐"、"盘江抗战桥"等历史场景真实再现。
据该剧制片人庞敏介绍:"《二十四道拐》不仅是一段国家记忆，观众将在电视剧中，全方位领略贵州的红色文化和黔西南风光。"
（二）歌曲
颜振豪这首原创歌曲《二十四道拐》，延续了质朴清新的新民谣风格，从词、曲中让人感到有诗一般的意境，曲调抒情平稳、深厚纯净，余音缭绕。"通过实地体验'24道拐'，了解到这里有很多感人的故事，让我迸发出创作灵感，也充满了喜爱之情。"这将是颜振豪充满对家乡韵味的新作。
提起颜振豪的歌曲，大概不少人，尤其是喜欢旅游的人一定会若有所思，毕竟这些歌曲曾经陪伴了无数旅游的人。尽管颜振豪拥有"80后作家"、"诗人"、"唱片执行"、"乐评人"等众多头衔和光环，用最贴切的话来说，和我们一样，只不过他是一个行走在文字和音符间的边缘人。为创作《二十四道拐》形象歌曲这一文化旅游品牌，颜振豪深入"24道拐"、"晴隆古城"和大型电视连续剧《二十四道拐》外景拍摄基地进行实地参观考察。
（三）微电影
《二十四道拐》微电影是江汉大学燃点DV社联手三角湖杂志社拍摄的首部高清独立数字电影。由江汉大学的学生乔栋、张珊、胡天、梅北洋主演。导演为李杰。
（四）24道拐为主题的赛事
"24道拐"是理想的山区公路汽车爬坡比赛赛场。自2005年以来，成功地举办了纪念抗日战争胜利60周年"重走抗战路"自驾汽车爬坡赛、泛珠江三角洲汽车集结赛贵州分站、"体育彩票杯"史迪威公路――晴隆24道拐汽车爬坡赛。2007年7月举办了"中国首届史迪威公路贵州晴隆二十四道拐汽车爬坡赛"。

六、荣誉
二十四道拐抗战公路，堪称险峻公路建设史上的杰出典范。是中美两国人民英勇抗击日本侵略者历史的真实写照，是中国抗日战争大后方唯一的陆路运输线及国际援华物资的大动脉，被誉为"中国抗战的生命线"，又称"历史的弯道"。2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，"金州十八景"之一。2006年国务院公布为第六批全国重点文物保护单位，"金州十八景"之一。
为隆重纪念中国人民抗日战争暨世界反法西斯战争胜利，2015年8月24日，国务院公布第一批80处国家级抗战纪念设施、遗址名录，位于晴隆县晴隆山的二十四道拐抗战公路名列其中，是贵州省唯一被列入的一处。

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